Wat is een ERE?
ERE staat voor Emissiereductie-eenheid. Lees hoe het systeem werkt, wat 1 ERE waard is en waarom het geen subsidie is maar een marktmechanisme.
ERE staat voor Emissiereductie-eenheid. Vanaf 1 januari 2026 heeft Nederland het vroegere HBE-systeem (Hernieuwbare Brandstof Eenheden) vervangen door ERE's. Het idee is eenvoudig: wie elektriciteit levert aan een elektrisch voertuig, vermijdt daarmee CO₂-uitstoot ten opzichte van rijden op fossiele brandstof. Die vermeden uitstoot wordt omgezet in een ERE.
1 ERE = 1 kilogram vermeden CO₂-uitstoot in de keten.
ERE's zijn verhandelbare certificaten. Brandstofleveranciers — zoals oliemaatschappijen — zijn wettelijk verplicht een deel van hun fossiele brandstoffen te "vergroenen". Dat doen zij onder meer door ERE's in te kopen van partijen die elektriciteit leveren aan vervoer. Dit is een marktsysteem: de prijs van een ERE wordt bepaald door vraag en aanbod en staat niet vast.
ERE's zijn geen subsidie. Het is een marktmechanisme waarbij de vervuiler betaalt en de vergroener beloond wordt.
Hoe werkt het systeem?
De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) beheert het ERE-systeem. Erkende inboekdienstverleners verzamelen laaddata, laten die verifiëren door een onafhankelijke auditor en boeken de ERE's vervolgens in bij de NEa. De ERE's worden daarna verkocht op de markt, waarna u als laadpaalhouder een deel van de opbrengst ontvangt.
Wat is de waarde van een ERE?
De prijs van een ERE fluctueert op de vrije markt. Als indicatie wordt in de markt momenteel gerekend met circa 8 tot 12 cent per geladen kWh voor particulieren, afhankelijk van de marktprijs en het tarief van uw inboeker. Vergelijk inboekers op EREwijzer.nl om het beste aanbod te vinden.